Get Adobe Flash player
JFK LA IMPOSTURA. YO ESTUVE ALLÍ DONDE LO ASESINARON. Primera Parte.

JFK LA IMPOSTURA. YO ESTUVE ALLÍ DONDE LO ASESINARON. Primera Parte.

Eduardo Mendoza P. Siglo30. Han pasado un poco más de 50 años y la duda persiste. Para un...

DOS MAS DOS NO SIEMPRE SON CUATRO.

DOS MAS DOS NO SIEMPRE SON CUATRO.

Los escépticos se cuentan por millones en esta era de los grandes descubrimientos. Pese a que hoy...

EL VATICANO RECONOCE PUBLICAMENTE LA EXISTENCIA DE UNA ASOCIACIÓN DE EXORCISTAS.

EL VATICANO RECONOCE PUBLICAMENTE LA EXISTENCIA DE UNA ASOCIACIÓN DE EXORCISTAS.

Siglo 30. El Papa Francisco ha hablado con frecuencia del diablo y hoy 3 de julio de...

LOS MISTERIOS QUE INVOLUCRAN AVIONES, NO SON NUEVOS. ¿ALGUIEN MÁS ESTA EN EL AIRE?

Siglo 30. Eduardo Mendoza Palacios 1 de abril de 1969 – Un C-118 a motor y perteneciente al Ala...

¡LOS FANTASMAS ESTÁN POR TODOS LADOS!

¡LOS FANTASMAS ESTÁN POR TODOS LADOS!

¡Es usted una persona que no cree en el tema de los fantasmas? ¡Piénselo dos veces, quizá tres!...

  • JFK LA IMPOSTURA. YO ESTUVE ALLÍ DONDE LO ASESINARON. Primera Parte.

    JFK LA IMPOSTURA. YO ESTUVE ALLÍ DONDE LO ASESINARON. Primera Parte.

    Lunes, 21 Julio 2014 13:41
  • DOS MAS DOS NO SIEMPRE SON CUATRO.

    DOS MAS DOS NO SIEMPRE SON CUATRO.

    Martes, 08 Julio 2014 09:23
  • EL VATICANO RECONOCE PUBLICAMENTE LA EXISTENCIA DE UNA ASOCIACIÓN DE EXORCISTAS.

    EL VATICANO RECONOCE PUBLICAMENTE LA EXISTENCIA DE UNA ASOCIACIÓN DE EXORCISTAS.

    Jueves, 03 Julio 2014 16:59
  • LOS MISTERIOS QUE INVOLUCRAN AVIONES, NO SON NUEVOS. ¿ALGUIEN MÁS ESTA EN EL AIRE?

    Miércoles, 02 Julio 2014 09:19
  • ¡LOS FANTASMAS ESTÁN POR TODOS LADOS!

    ¡LOS FANTASMAS ESTÁN POR TODOS LADOS!

    Martes, 24 Junio 2014 16:31

RadioSiglo30 en vivo las 24hrs

×

Error

There was a problem loading image clip_image002_0008.jpg in mod_featcats

TODA LA VERDAD SOBRE EL AVIÓN DESAPARECIDO – LAS RESPUESTAS NECIAS DE LOS EXPERTOS.

El misterio continua.

Siglo30.

Pese a que oficialmente la aerolínea Malaysia Air y el gobierno de ese país han dado como desaparecido el vuelo MH370.

Pese a que algunos medios titulan que una compañía británica de seguimiento por satélite resolvió el enigma.

 

Pese a que teóricamente se localizado por coordenadas de señal de emisión del sistema de monitoreo (pings), que el avión iba dejando en su trayectoria,

Pese a que su ultima posición, la que supuestamente indica el lugar donde cayó en el océano ha sido localizada.

Pese a que los medios luego que la noticia de la desaparición ya no ocupa el primer lugar del ranking por sobre lo de Crimea o Venezuela.

Pese a que el mundo con sus millones de habitantes sigue su vida rutinaria...

El caso del avión de Malaysia va a provocar grandes y fundamentales cambios en la aviación y particularmente la seguridad que hasta ahora era considerada la mas perfecta de todas las que existen sobre la faz de este planeta.

ES NECIO DECIRLO, PERO LAS PREGUNTAS SIGUEN SIN RESPUESTA.

Lo que aquí Siglo 30 va exponer no es un secreto para las autoridades o los técnicos, pero si para los familiares de los que iban a bordo, los medios y millones de personas que han seguido el drama. El director de esta página y el programa radiofónico siglo 30 lo afirmo por radio y televisión desde el inicio del misterio: ¡EL ASUNTO NO ES QUE EL AVIÓN APARAREZCA TARDE O TEMPRANO, SI NO EL SABER QUE ES LO QUE PASO Y POR QUE!

La cosa es complicada desde el punto de vista de conocer todas las características de la nave, su record desde cuando ese modelo 777-200 ER fue sacado al mercado. A continuación algunas de las características que interesan.

siglo treinta 1

EL 777-200

1.El record de este tipo de avión es extremadamente bajo en lo que se refiere a accidentes. No ha existido una destrucción total y solo ha provocado en los que ha tenido heridos no graves, solo 4 muertos.

2. Se han sacado a uso de compañías aéreas del más alto prestigio, lista que sería larga de enumerar.

3. Se han vendido más de 1000 unidades..

4. Se ha equipado con la más alta tecnología de punta hasta ahora existente al extremo de no necesitar un ingeniero de vuelo. Lleva solo dos pilotos.

5. Los motores son del tipo Rolls Royce o General Electric (dependiendo el modelo), estos llevan un sistema de monitoreo de funcionamiento a través de todo el vuelo el cual es seguido por una central.

6. Se calcula que en la actualidad las horas de vuelo de toda la flota fabricada sobre pasa los 3 millones .

7. El alcance de vuelo está para el 777-200 en 9,600 Km y otros modelos entre los 14 mil kilómetros promedio...

8. El techo es el más alto que puede alcanzar un avión de esta clase y llega a los 41 mil pies.

9. Puede perfectamente llevar un poco más de 300 pasajeros y plena carga. con 151 mts2. con 247,200 Kg.

10. Capacidad de combustible: 117,340 litros. .

11. Velocidad de crucero a 33,000 pies – 912 km/hora

12. Alcance Londres – Los Ángeles o Denver Honolulu, sin abastecimiento

SIGUEN LAS RESPUESTAS NECIAS (RN), DE LOS EXPERTOS.

Nuestra principal fuente de información por lo serio de sus contenidos ha sido la BBCMundo. Este medio de comunicación realizo entrevistas con “expertos” en aeronavegación e ingeniería aeronáutica. Ellos otorgaron respuestas sesgadas y encubridoras de la realidad al igual que lo han hecho siempre en caso de desastres poco usuales.   Total los pilotos van a tener la culpa. Descansen en paz las compañías, la seguridad y los fabricantes. Si las respuestas tontas son validas usted que leerá este análisis le recomiendo enmendarse a Dios cada vez que subamos a un avión, medio que por cierto utilizo muy frecuentemente y ahora en adelante si desea viajar al Mundial , hágalo en bicicleta.  

1.¿Por que el avión cambio de rumbo?. Razones: a) Este tipo de maniobra solo se hace por una emergencia como fallos técnicos, un incendio abordo o una descompresión en la cabina. . b) Es extremadamente raro en la historia de la aviación que suceda de no ser lo anterior. RN – Un suicidio.   Replica: Si bien han existido casos siempre se encuentra una razón y la mayoría de veces se ha atribuido a diferencias laborales con las compañías o estados emocionales de lo pilotos. En los casos anteriores la acción sucede suceder generalmente en plazos cortos y esto es una característica perfectamente estudiada por la psicología actual. El suicida si se va a matar lo piensa con anterioridad y lo hace rápido.   Además siempre el suicida da señales conductuales de sus intenciones cosa que hasta ahora no se atribuye a las personas que conducían al avión. Existe otro elemento y es que el hijo menor de piloto ha defendido la conducta de sun padre, así como otras personas que le conocen. RN – El piloto Shah se había separado de su esposa.   Replica: Es tonto pensar que por esta razón el piloto se llevo el avión por horas y miles de kilómetros hasta casi agotar el combustible, para estrellarlo en el mar donde hay posibilidades que partes del avión sobrevivan incluyendo pasajeros o él mismo ya que se conoce esto como un aterrizaje de emergencia suave. Generalmente debió hacer impactando violentamente en algo sólido si su intención era matarse. Por otro lado por que llevarse 228 vidas por delante, debió estar loco o desear causar un daño a la compañía. Hasta ahora se sabe que era una persona estable ya que no dio ninguna señal de psicosis o personalidad bipolar. De ahora en adelante cuando suba un avión pregunte a los pilotos si se va a suicidar y convénzalos de que mejor lo hagan en una habitación y con algo menos complicado que sentado en un sillón en la cabida de un avión. .

2. ¿Por qué el avión se desvió de su ruta? RN – Un secuestro.   Replica: ¿Secuestrar un avión para llevarlo al fondo del océano? ¡Estúpido! ¿Por qué y que paso con los pasajeros mientras los secuestradores tenían el avión? ¡Se quedaron sentados tranquilos sin hacer nada durante horas? ¿Los mataron a todos a punta de pistola o echaron gas letal dentro de la cabida? ¡Estúpido! El consejo ahora es que este pendiente de la pantallita de cada asiento donde le marca la ruta de la nave y si ve que se desvía haga saber a las aeromozas para que este preparadas para una refacción o comida extra.

3.¿Por que el avión continuo volando horas? RN – Un incendio o emergencia a bordo que desconecto todo el panel de control.   Replica: ¿Puede un avión volar miles de kilómetros sin control e incendiándose? ¡Estúpido! ¡Eureka! Alguien a descubierto como llevar un avión a ciegas y sin asistencia de bomberos.

4. ¿Por qué no hubo un seguimiento de emergencia o de seguridad nacional para saber que estaba ocurriendo? RN – Los operadores malasios pasaron el control a los vietnamitas por estar pasando las fronteras marítimas y en ese momento el avión se desvió por lo que hubo una desatención del seguimiento. ¡Estúpido! Replica: Debemos llegar a la conclusión que los sistemas de seguridad de una de las zonas calientes del mundo, fracasan estrepitosamente, ¡Ojo! La inteligencia militar debe estar con las pierdas temblando y buscando rápidamente un sanitario.

5. ¿Por qué los satélites no lo detectaron si son capaces de seguir misiles o saber que es una moneda o pelota de golf? RN – No están calibrados para seguir aviones de gran tamaño o de mas baja velocidad que un cohete? ¡Estúpido!   Replica: Entonces aviones con cabezas nucleares pueden llegar a cualquier lugar sin ser detectados.   Compre una sombrilla para protegerse.

6. ¿Por qué llego tan lejos? RN – Se quedo sin combustible. ¡Estúpido!   Replica: Resulta que los pilotos o los supuestos secuestradores desconectaron todo, incluyendo el marcador de combustible y no se dieron cuenta que las alas (tanques), ya no tenia ni gota de gasolina. De ahora en adelante cuando aborde un avión pregunte a la tripulación si pasaron llenando el tanque.

7.¿Por que fallo todo el equipo de seguimiento al no poder enviar el avión señales? RN – Este tipo de avión 777 fue sacado al mercado en la década del ´90 y su sistema es de esa época (en otras palabras es viejo), por lo que no permite un funcionamiento eficiente por transponder (satélite) u otro sistema. ¡Estúpido!   Replica: Entonces la seguridad aérea esta por lo suelos en el caso de la Boeing y hay que sacar de servicio todos los aviones por inseguros. De ahora en adelante pregunte en la recepción de la línea aérea sobre el modelo del avión.   Esta nave no era “tan vieja”, como para entrar en esta esa respuesta absurda.   Sin embargo todo lo de no enviar señales es la respuesta mas estúpida pues todo el mundo acepta que los que británicos que resolvieron el “enigma” es decir donde cayó al mar lo hicieron por ser el ultimo “pings” que el avión envó. ,Lo hicieron porque el avión continuaba vivo y enviando señales.

ASI CON LAS COSAS Y POR ESTO SIGLO 30 ES UN HEREJE DE LA CIENCIA YA QUE LO MAS SEGUROR ES QUE AL CABO DEL TIEMPO LOS DATOS SEAN FALSEADOS Y QUE LA CULPA SEA DE LOS POBRES PILOTOS, QUE SIEMPRE HAN CARGADO CON ELLA ADEMAS DE LA RESPONSABILIDAD EN LAS CATASTROFES, ESTO CUANDO LAS COMPAÑIAS CONSTRUCTORAS O LAS DE AVIACIÓN EVADEN LA VERDAD.   QUIEN SABE SI ALGO MAS MANTENÍA EL CONTROL DEL AVIÓN, ALGO FUERA DE LA COMPRENSIÓN DEL POBRE CONOCIMIENTO QUE POR HOY LA CIENCIA TERRESTRE POSEE. EMP

Escribir un comentario


Código de seguridad
Refescar

Más Artículos

contador de visitas
compteur gratuit
contador de visitas