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LOS ESPECTROS DEL MUSEO DEL FERROCARRIL.

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Quizá los fantasmas o espectros más famosos y conocidos sean  de personajes públicos, la razón  es la misma, ya que por ser famosos serán reconocidos por muchas personas.  Ha sucedido con políticos, artistas, deportistas  y hasta gente común pero que ha saltado a la fama.  En la historia de los aparecidos han ocurrido casos trascendentales y no solo co  individuos, si no con edificaciones.   Estas se tornan símbolos y así existen  mansiones o casas llamadas embrujadas, lugares donde los fenómenos paranormales suelen ocurrir a menudo.

 

Lo anterior no significa que haya sitios corrientes como viviendas, negocios o simples calles o avenidas donde suelen ocurrir cosas extraordinarias e inverosímiles. 

Guatemala no escapa a este fenómeno y de está forma tenemos lugares, los cuales han sido visitados por el grupo de investigación que dirijo, como el Palacio Nacional de la Cultura, Museo nacional de Historia, el Paraninfo Universitario hoy Centro

Cultural o el Museo de Ferrocarril.  En este último se llevo a cabo una visita el viernes 19 de agosto de 2011.  Con la debida autorización la Dirección del mismo, permitió que los integrantes  de grupo GEOP (Grupo de Estudio y Observación Paranormal), permanecieran en sus instalaciones por mas de 5 horas.   La investigación contó con equipos de grabación magnetofónica analógica y digital (obtención de psocofonías), sensores de movimiento espacial y físico (movimientos poltergeist), cámaras fotográficas y de televisión (fotografías de ORBs o elementos y figuras extrañas), medidores de energía radiante (emanaciones de frecuencias elevadas o espectros), además de las experiencias personales y de carácter psíquico de los participantes. 

 LA CRONICA E HISTORIA DE ESPECTROS.

 El edificio de la IRCA fue fundado entre los años 1884 y 1908 fue edificada como acontecimiento histórico político y social ya que era la introducción del ferrocarril , para ese entonces única vía de comunicación entre el océano Atlántico y el Pacifico, además con  la frontera de la República de México.  Fue creado para satisfacer el cultivo y exportación del banano, por lo que prácticamente era una dependencia de la United Fruit Company.

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PRIMEROS AÑOS DEL FERROCARRIL EN GUATEMALA.

 

El 12 de julio de  1982 por acuerdo gubernativo 100-82 bajo el gobierno de facto del General Efraín Ríos Montt se interviene la empresa IRCA y se confirma dicha intervención en el gobierno del también General Mejía Víctores (luego de derrocado Ríos Montt) esto el 29 de diciembre de 1983 convirtiendose en FEGUA (Ferrocarriles de Guatemala).  Dejó de funcionar el 1 de marzo de 1996 bajo el gobierno de Alvaro Arzú Irigoyen dadas las perdidas de operación las cuales se originaban al ser construidas vías terrestres de interconexión competitivas entre océanos y fronteras.  El 4 de junio de 1997 fue adjudicada la licitación publica a la empresa Compañía Desarrolladora Ferroviaria subsidiaria de Railroad Development Corporation compañía a la que no fue posible el funcionamiento debido a problemas administrativos entre ella y FEGUA. En 2003 se inicia la reconstrucción de la terminal y se convierte en un Museo el cual es ahora administrado por el Ministerio de Cultura y Deportes.ferrocarril2

INTERIOR DEL MUSEO DEL FERROCARRIL Y DISPOSICIÓN DE MÁQUINAS DE ARRASTRE.

El guía y extrabajador de la compañía de trenes IRCA (International Railways of Central América), don Roberto Tali , nos cuenta:

 -          “Por su historia, en ciertos vagones ocurren cosas extrañas.  Por ejemplo en el de equipaje (número 16), a veces se siente que lo mueven cosa imposible pues pesa toneladas.  Allí se apagan las luces solas y se siente la presencia de alguien.  Cabe mencionar que allí se transportaban a veces ataúdes como encomiendas, además de tener un sitio destinado a depositar los cadáveres de personas que el tren atropellaba.   En el vagón donde se conducía el General Jorge Ubico (expresidente y dictador de Guatemala), se tiene la sensación de que él está presente, incluso se conserva la silla en que el veía el panorama y tiraba monedas a la gente que lo aclamaba en cada estación.  Se dice que por las noches el viaja de este vagón y  se traslada hacia el Palacio Nacional para después ir hacia su tumba en el Cementerio General.  Varias personas has tomado fotos y les han aparecido sombras detrás de los protagonistas, algunas otras escuchan ruidos extraños y hasta un sonido como si un convoy va en marcha”.  

 

 LOS HALLAZGOS.   

 Nuestro ingreso fue aproximadamente a las 19:00 del viernes 19.  El entusiasmo privaba entre los integrantes del grupo.  José, Francisco . Julissa, Amy, Debora , Luigi , Manuel, Rene y Débora contando con el guía Roberto Tali.  Durante la visita se intento encontrar evidencias de origen paranormal las cuales se enumeran a continuación.

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Las primeras mediciones utilizando equipos sensores de radiación se realizaron sobre la máquina No.34 dando como resultado emanaciones muy altas de energía más de 30     miliW/cm2 o nivel de peligro(el nivel normal sin peligro es de 2 miliW/cm2). Prácticamente como si los sensores estuvieran frente y muy cerca de un horno de microondas.  Inmediatamente se realizo con un multímetro la medición de voltajes de corriente AC y DC contra ser humano, tierra y columnas, esto para verificar si no existía una causa eléctrica.   El resultado fue negativo, no había una diferencia de voltaje en lo más mínimo, por lo que resulto extraordinario, más aún cuando en la locomotora de al lado  no se detecto absolutamente ninguna radiación, lo cual resultaba incompresible ya que están situadas una al lado de la otra.

 

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VAGON DE EQUIPAJE, ALLI HUBO SENSACIÓNES EXTRAÑAS. 

 Luego se inició el recorrido bajo la expectación de saber si algo iba a ocurrir, al mismo tiempo colocando más de cinco sensores de movimiento espacial y físico para detectar posible paso de alguien entre vagones o en el interior de ellos.  A lo largo de la visita ninguno de ellos se activó.  De la misma manera se realizaban barridos fotográficos en todas direcciones.  Luego de la visita y el análisis se encontró escasa evidencia de imágenes fotográficas espectrales.

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PEQUEÑO CUBO Y PISO EN EL CUAL SE DETECTARON MOVIMIENTOS DE ARRASTE Y HALONES.

 El grupo con la conducción del guía se introdujo en el vagón de equipaje y estando allí se apagaron deliberadamente todas las luces y por espacio de unos 30 minutos se espero alguna manifestación.

Luigi sintió que alguien lo tocaba como queriendo introducir su  mano en la bolsa trasera del pantalón.  José pudo detectar como si algo halara una parte de su pantalón y una sensación de que había movimiento debajo del piso.  Débora fue invadida por un  sentimiento de tristeza, como si alguien llevara en brazos una niña.

En el caso del autor de este artículo y el cual estaba sentado sobre un cubo a la entrada corrediza del vagón, ocupado también por el guía, ambos sintieron la sensación  de que algo se arrastraba debajo de la plancha de metal que sirve de piso.  De la misma manera y guardando la calma ambos sentimos que nos halaban el cubo de madera donde nos sentamos.   Los demás integrantes del grupo no percibieron nada.

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ALTA RADIACION DE ENERGÍA EN LA SILLA QUE OCUPARA DURANTE EL VIAJE EL EXPRESIDENTE UBICO.

 Durante el recorrido nos acompaño un sonido que muchos asociaron  a un aullido o gemido, el cual fue grabado en más de dos grabadoras, incluyendo una digital.  Una de las posibilidades es que un  indigente o ebrio lo estuviera realizando.  En ese lugar existe un parque donde pernoctan pobres y es zona de funcionamiento de algunas cantinas.  Lo curioso es que era continuo e igual siempre.  Este se encuentra incluido en la parte final de este artículo.

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ENTRE VAGONES SE DEJARON SENSORES DE MOVIMIENTO ESPACIAL.

 Luego de esta experiencia nos dirigimos al vagón que ocupó en sus viajes el General Jorge Ubico.   El grupo se situó allí por espacio de 40 minutos y en lo personal junto a José y don Roberto nos situamos sobre las camas que utilizaban para dormir el presidente Ubico y la primera dama.  Una vez más se detecto pequeños movimientos y jalones de pantalón,   Las mediciones de energía fueron confirmadas en el lugar, en visita de día en fecha posterior, las cuales marcaban niveles inusuales. 

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LOS NIVELES DE RADIACIÓN SON INCREÍBLES, SON NIVELES PROHIBITIVOS DE CONTAMINACIÓN.  ERAN OBJETOS NO CONECTADOS A NINGÚN CIRCUITO ELECTRICO.

Al termino de la experiencia el grupo determino examinar con posterioridad las evidencias, varias de ellas se muestran en las fotografías que acompañan este articulo. Va nuestro agradecimiento a las autoridades del museo quienes en todo momento se mostraron accesibles a toda clase de investigación que el grupo realizó.  Especialmente a las Licenciadas Etty Lange de Relaciones Públicas y Analiz de León Directora.

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GUIAS DEL MUSEO Y EXTRABAJADORES DE IRCA.  SEÑORES VICENTE MONTERROSO, NUESTRO ACOMPAÑANTE ROBERTO TALI Y ERASMO ARROYO.

La conclusión final fue que si se producen fenómenos paranormales aun cuando no en la medida de lo deseado, sin embargo esto es normal cuando un equipo serio de investigación llega a los lugares infestados.  Lo más significativo de todo fueron los niveles de radiación observados, los cuales sobre pasan los parámetros de seguridad.

Nuestra recomendación es que los trabajadores que permanentemente están ligados a la máquina  No. 34 mantengan una distancia permanente de por lo menos dos metros de distancia ya que la exposición continua y cercana puede causar algún disturbio molecular en su organismo.

ferrocarril10LICENCIADO EDUARDO MENDOZA AUTOR DEL ARTÍCULO

Lo anterior no significa que haya sitios corrientes como viviendas, negocios o simples calles o avenidas donde suelen ocurrir cosas extraordinarias e inverosímiles. 

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